รีวิว All New Mitsubishi Triton

รีวิว All New Mitsubishi Triton The Disruptor

All New Mitsubishi Triton ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 26 กรกฎาคน 2566 ที่ผ่านมา เรียกว่าปฏิวัติวงการรถกระบะด้วยดีไซน์ใหม่หมดหัวจรดท้าย เครื่องยนต์ใหม่ Hyper Power 2.4L เทอร์โบแปรผัน เจนเนอเรชันล่าสุด พัฒนาใหม่หมด ขุมพลัง 184 แรงม้า และแชสซีส์ใหม่ Mega Frame ที่ใหญ่ขึ้น แกร่งขึ้น เร็ว แรง เต็มสมรรถนะออกแบบมาในคอนเซปต์ แข็งแกร่ง ขับสนุก ไปได้ทุกที่ กล้าลุยทุกพื้นที่ ปราดเปรียว คล่องตัว ออกแบบล้ำสมัย

รีวิว 𝑨𝒍𝒍-𝑵𝑬𝑾 𝑻𝑹𝑰𝑻𝑶𝑵 รุ่นย่อย และ ราคาจำหน่าย

รีวิว ออล-นิว ไทรทัน ใหม่ All-New Mitsubishi Triron 2023

Single Cab

• 2.4 Pro MT (4WD) ราคาจำหน่าย 699,000 บาท
• 2.4 Pro AT (4WD) ราคาจำหน่าย 749,000 บาท

Double Cab

• 2.4 Pro MT (2WD) ราคาจำหน่าย 820,000 บาท
• 2.4 Prime AT (2WD) ราคาจำหน่าย 893,000 บาท
• 2.4 Prime MT (2WD) ราคาจำหน่าย 938,000 บาท
• .4 Ultra MT (2WD) ราคาจำหน่าย 982,000 บาท
• 2.4 Ultra AT (2WD) ราคาจำหน่าย 1,027,000 บาท
• 2.4 Prime AT (4WD) ราคาจำหน่าย 1,016,000 บาท

All New Mitsubishi Triton Double Cab

ภายนอก

ภายใน

All New Mitsubishi Triton Single Cab

ภายนอก

All New Mitsubishi Triton Single Cab

ภายใน

พวงมาลัยจับถนัดมือ

ปรับระดับ 4 ทิศทาง (Tilt and Telescopic Adjustable) พร้อมสวิตช์ควบคุมมัลติฟังก์ชัน (Multi-Function Steering Wheel)

ขุมพลังใหม่ แรงเต็มสมรรถนะ มั่นใจทุกการขับเคลื่อน

เต็มพลัง พร้อมตอบสนองทันใจกับขุมพลังใหม่ HYPER POWER เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 2.4ลิตร เทอร์โบแปรผัน เจนเนอเรชันล่าสุด พัฒนาใหม่หมด

4N16 High power (HP)

• เครื่องยนต์ 4 สูบ เรียง DOHC 16V
• VG Turbo เทอร์โบแปรผัน ควบคุมด้วยไฟฟ้า
• อินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศ
• แรงม้าสูงสุด 184PS (135kW) / 3,500 RPM รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด 430Nm / 2,250-2,500
• รอบรับ B20

เครื่องยนต์ออกแบบใหม่

• ลดนํ้าหนัก และออกแบบหัวลูกสูบ เครื่องตอบสนองการทํางานดีขึ้น
• เปลี่ยนความยาวก้านสูบ
• ลดนํ้าหนักมูเล่หน้าเครื่อง
• เปลี่ยนตําแหน่งเพลาถ่วงสมดุลย์ (Balancer shaft) ใหม่
• ปั้ม และหัวฉีดออกแบบใหม่ แรงดันสูงขึ้น
• เพิ่มเซนเซอร์ในการตรวจสอบการทํางานเครื่องยนต์
• ท่อไอเสียใหม่

แชสซีส์ใหม่ ใหญ่ขึ้น แข็งแรงขึ้น แต่เบาลง

MEGA FRAME โครงสร้างพัฒนาใหม่หมด ด้วยเหล็กแรงดึงสูง High-Tensile Steel ขนาดใหญ่ขึ้น แข็งแรงขึ้น แต่มีน้ำหนักเบาลง ทำงานผสานกับช่วงล่างและระบบกันสะเทือนใหม่ ที่รองรับการบรรทุกหนักและยึดเกาะถนนดีเยี่ยม

ACTIVE YAW CONTROL (AYC)

ปลอดภัยกว่าด้วยระบบควบคุมการขับเคลื่อนและสมดุลขณะเข้าโค้ง โดยระบบจะควบคุมการทำงานของล้อด้านในโค้งกับล้อด้านนอกโค้งให้หมุนสัมพันธ์กัน เพื่อรักษาเสถียรภาพการเข้าโค้งอย่างแม่นยำ

Active LSD (ชนิดควบคุมด้วยเบรก)

คือฟังก์ชันที่ให้รถผ่านอุปสรรคต่างๆ บนเส้นทาง ออฟโหลดได้ง่ายขึ้นโดยตรวจจับการลื่นไถลจองล้อและเบรกที่ล้อนั้นเพื่อให้กําาลังจาก เครื่องไปหมุนล้อฝั่งตรงข้าม จึงทําให้จับผ่านอุสรรคต่างๆ ได้ง่าย

ระบบนี้ไม่เหมาะกับเส้นทางที่ทุระกันดารมากๆ มีระยะทางยาว (ควรใช้ R/D Lock)

SUPER SELECT 4WD II

เทคโนโลยีขับเคลื่อน 4 ล้อ เอกลักษณ์เฉพาะที่เหนือกว่า มั่นใจในการขับขี่ทุกสภาพถนน สามารถปรับเปลี่ยนเป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Full-Time All Wheel Control (4H) ได้อย่างง่ายดายเมื่อต้องการทำความเร็วบนถนนที่เปียกลื่น เพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น ปลอดภัยยิ่งขึ้น

จากเทคโนโลยี 4WD ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว เราได้พัฒนาระบบขับเคลื่อน DRIVE MODE พร้อมเทคโนโลยีการควบคุม โหมดการขับเคลื่อนแต่ละ โหมดเพื่อให้ได้สมรรถนะการขับขี่ที่โดดเด่นสําหรับพื้นผิวถนนแต่ละประเภท

ระบบการขับเคลื่อนในสภาพถนนต่างๆ

สภาพถนนปกติ

ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ เหมาะสำหรับการขับขี่บนสภาพถนนปกติ ให้อัตราเร่งที่ดี และประหยัดน้ำมัน เพราะกำลังของเครื่องยนต์ทั้งหมด 100% จะถูกส่งไปยังล้อคู่หลังเท่านั้น

สภาพถนนเปียก

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ทำงานแบบ Full-Time All Wheel Control เหมาะกับสภาพถนนเปียกลื่นที่ใช้ความเร็ว ระบบส่งกำลัง Torsen (Torque Sensitive Type) จะถ่ายทอดกำลังเครื่องยนต์ไปยังล้อหน้า 40% และล้อหลัง 60% บนถนนแห้ง และล้อหน้า 50% และล้อหลัง 50% เมื่อถนนเปียกลื่น เพื่อประสิทธิภาพในการเกาะถนนและความปลอดภัย

สภาพถนนขรุขระ

ระบบส่งกำลังจะถ่ายทอดกำลังเครื่องยนต์ไปยังล้อทั้ง 4 โดยมีระบบ Center Differential Lock ทำหน้าที่ส่งกำลังในอัตราส่วนล้อหน้า 50% และล้อหลัง 50% เท่ากันตลอดเวลา เหมาะสำหรับสภาพเส้นทางขรุขระ แต่ยังสามารถใช้ความเร็วได้ หรือเส้นทางที่มีพื้นผิวแบบลื่นไถล (ในตำแหน่งนี้ไม่ควรใช้บนถนนแห้ง)

สภาพเส้นทางวิบาก

ระบบส่งกำลังจะถ่ายทอดกำลังเครื่องยนต์ไปยังล้อทั้ง 4 โดยมีระบบ Center Differential Lock ทำงานร่วมกับระบบล็อกเฟืองท้ายหลัง (Rear Differential Lock) ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า ในการส่งกำลังในอัตราส่วนล้อหน้า 50% และล้อหลัง 50% เท่ากันตลอดเวลา และเกียร์ส่งกำลัง (Transfer Gear Ratio) จะเพิ่มอัตราทดให้สูงขึ้น ช่วยทำให้กำลังการขับเคลื่อนมีมากขึ้น เหมาะสำหรับสภาพเส้นทางที่วิบาก ลุยโคลน เส้นทางแบบมีเนินหินสลับ หรือมีความลาดชันมากๆ (ในตำแหน่งนี้ไม่ควรใช้ความเร็วเกิน 70 กม./ชม.)

เทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ

ระบบความปลอดภัย DIAMOND SENSE ช่วยตรวจสอบความเคลื่อนไหวและสภาพแวดล้อมรอบตัวรถ ด้วยเซนเซอร์และเรดาร์ที่ละเอียด แม่นยำ พร้อมปกป้องคุณให้ปลอดภัยในทุกเส้นทางที่ไปในแบบ 360 องศา

ระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ – AUTOMATIC HIGH BEAM (AHB)

ไฟสูงจะทำงานโดยอัตโนมัติ เมื่อแสงสว่างจากภายนอกไม่เพียงพอและปรับลงเป็นไฟต่ำเมื่อตรวจสอบพบแสงสว่างจากรถคันหน้าที่วิ่งสวนมา
(เฉพาะรุ่น ULTRA)

กล้องมองภาพรอบคัน – MULTI AROUND VIEW MONITOR (MAM)

ทำงานผ่านกล้อง 4 ตำแหน่ง รอบตัวรถ เพื่อความปลอดภัยและสะดวกสบายในการจอดรถ
หมายเหตุ : ระยะการจับภาพของกล้องมองภาพรอบคัน เป็นเพียงภาพจำลองเพื่อความเข้าใจเท่านั้น
(เฉพาะรุ่น ULTRA)

ระบบสัญญาณเตือนจุดอับสายตา พร้อมระบบสัญญาณเตือนขณะเปลี่ยนเลน – BLIND SPOT WARNING with LANE CHANGE ASSIST (BSW with LCA)

ระบบจะตรวจจับรถคันอื่นที่วิ่งอยู่ในเลนถัดไปทางด้านหลังในระยะประมาณ 70 ม. และส่งสัญญาณไฟเตือนบนกระจกมองข้างให้ผู้ขับขี่ทราบว่ามีรถอยู่ในจุดอับสายตา ซึ่งอาจไม่สามารถมองเห็นจากกระจกมองข้าง และในขณะเดียวกันหากเปิดสัญญาณไฟเลี้ยว ระบบจะส่งเสียงเตือน พร้อมสัญญาณไฟกะพริบบนกระจกมองข้างเพื่อความปลอดภัยในการเปลี่ยนช่องจราจร
(เฉพาะรุ่น ULTRA)

ระบบเตือนด้านหลัง ขณะถอยออกจากช่องจอด – REAR CROSS TRAFFIC ALERT (RCTA)

เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง หากเซนเซอร์ด้านหลังตรวจพบรถคันอื่นเข้ามาในรัศมีการตรวจจับ ระบบจะส่งเสียงเตือน และสัญญาณไฟกะพริบบนกระจกมองข้างทั้ง 2 ด้าน พร้อมแสดงข้อความเตือนบนหน้าจอแสดงผล
(เฉพาะรุ่น ULTRA)

ถุงลม 7 ตำแหน่ง

ถุงลมคู่หน้า ด้านข้าง หัวเข่าผู้ขับขี่ และม่านถุงลม ช่วยลดความรุนแรงที่เกิดจากการชนทั้งด้านหน้า และด้านข้าง ทำงานร่วมกับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับอัตโนมัติ
(เฉพาะรุ่น ULTRA)

ระบบกระจายแรงดันน้ำมันเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์

ทำงานประสานกับระบบเบรก ABS เพื่อให้เกิดการกระจายแรงเบรกอย่างเหมาะสมทั้ง 4 ล้อ ช่วยลดระยะเบรกให้สั้นลง

ระบบเสริมแรงเบรก

จะทำงานทันทีที่เหยียบเบรกกะหัน ระบบนี้จะช่วยเพิ่มแรงดันน้ำมันเบรกให้มากขึ้น เพื่อช่วยให้การหยุดรถเป็นไปอย่างรวดเร็ว

ระบบเสริมแรงเบรก

จะทำงานทันทีที่เหยียบเบรกกะหัน ระบบนี้จะช่วยเพิ่มแรงดันน้ำมันเบรกให้มากขึ้น เพื่อช่วยให้การหยุดรถเป็นไปอย่างรวดเร็ว

ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว

ระบบเสริมความปลอดภัย โดยใช้เรดาร์ประเมินระยะห่างจากรถคันหน้า หากพบว่ามีความเสี่ยงที่จะชนรถคันหน้าในช่องทางเดียวกัน ระบบจะทำการเตือนและช่วยชะลอความเร็ว พร้อมเพิ่มแรงดันน้ำมันเบรกเพื่อให้ประสิทธิภาพในการเบรกที่ดียิ่งขึ้น และบรรเทาความเสียหายจากการชน
(เฉพาะรุ่น ULTRA)

ข้อเสนอพิเศษ : https://mitsurma.com/promotion-all-new-mitsubishi-triton/

All-New Triton: https://mitsurma.com/mitsubishi-all-new-triton-th/